ベトナムで出会ったバイクたち その26
ສະບາຍດີ!(さばいでぃー！;ラオ語でこんにちは！)
Cafe & Bar ສະບາຍດີ店主です。
ベトナム🇻🇳へ買い付けの旅から帰ってきました。弊店は通常営業しております。
バイク天国ベトナムで出会ったバイクたちはまだまだ残っていますので、引き続き紹介します。
ベトナム中部の町Đà Nẵngダナンで出会ったバイクです。
YAMAHA SIRIUS R
店主がダラットでレンタルしたSIRIUSの上位モデルでしょうか。 ファイヤーパターンのステッカーやホイールリムの色など、オーナーのセンスが光ります。イカすバイクに出会いました。
店主が借りたYAMAHA SIRIUS
愛車ZRX2のカスタム記録
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ベトナムで出会ったバイクたち その25
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ベトナム中部の町Đà Nẵngダナンで出会ったバイクです。
HONDA SS50だと思われます。SSは、Super Sportsの略だとか。現代のSSと同じですね。1960年代後半に製造されたバイクです。
横型エンジンと呼ばれる、50㏄単気筒4ストロークエンジン。メーターは100㎞/hまであるんですね。ということは、この頃は60m/hのリミッターはなかったのでしょうか。
ベトナム南部ではHONDA67として、後の1972年発売モデル（SS50V）がHONDA72として一般的に知られているそうです。このバイクは、マフラー形状からするとおそらくHONDA67でしょう。なんともオシャレな一台に出会いました。
愛車ZRX2のカスタム記録
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ベトナムで出会ったバイクたち その24
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ベトナム中部の町Đà Nẵngダナンで出会ったバイクです。
このバイク！
マニュアル・トランスミッション車ですね。それもロータリークラッチではなくて、リターンクラッチ。こんなバイクもこの型で存在していたのですね！
SYNTIUMとはなんぞ？と思ったら、高性能オイルの企業なんですね。不勉強でした。
ファイトって日本語ロゴも入っている。Faitoがローマ字だったんですね。
このバイク、2月9日に紹介したベトナムで出会ったバイクたち その22のバイクと同じ型なのですが、やっと車種が分かりました！
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YAMAHA 135 LCだったんですね。
ヘルメットも合わせてグリーンカラー。オーナーのこだわりを感じるカッコいいバイクでした。
おまけ
先のYAMAHA 135LCのサイトを見ていて発見。YAMAHAはNIKENの300㏄モデルも開発しているんですね！
愛車ZRX2のカスタム記録
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ベトナムで出会ったバイクたち その23
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HONDA VARIO 150
キャッチコピーは「MAKE IT PERFECT」
単気筒4ストローク水冷SOHCエンジン。カタログ値ではあるが、燃費はなんと46.9㎞/L。最近のバイクってみんなこんなものなのですか？店主のZRX2は高速道路で20㎞/Lオーバーするものの、街乗りでは16km/Lがやっとなので．．．
黒地に金色のアクセントが光りますね。スタンドもゴールドという。オーナーのカスタムでしょうか。カッコいい一台でした。
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ベトナムで出会ったバイクたち その22
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YAMAHA T135だと思われます。
125㏄スポーティモペットを135㏄にボアアップし、さらに水冷化。単気筒水冷4ストロークSOHCエンジンを組んでいます。
DiASilというのは、どうやらYAMAHAが開発したシリンダーのことのようです。
メーターパネル、グリップとバーエンドもオーナーの個性が光ります。そして、ミラーマウントも赤色に変更。変更．．．
あ、あれ？
肝心のミラーが見当たりませんが？
そして、左のレバーは何？クラッチがついているの？
どうやら右足のブレーキペダルはあるので、やはり左のレバーはクラッチかな？
まさかのダミーってことはないですよね？
となると、T135でもないのでしょうか。うーん、分かりません。
マフラーはLeo Vince。日本ではレオビンチと呼ぶそうです。
謎が深まるばかりですが、オーナーの自慢の一台、ということがよく伝わります。かっこいいバイクでした。
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ベトナムで出会ったバイクたち その21
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ホテルに帰ってくると、こんなすてきなバイクが停まっていました。ホテルのスタッフの方のバイクでしょう。
おそらくSUZUKI HJ125ですね。
昔SUZUKIのCOBRAに乗っていたので、グリップラバーの形状がSUZUKI特有なのを思い出して懐かしくなりました。
単気筒エンジンから伸びるエキゾーストパイプのラインが美しいです。
オーナーがとても丁寧に乗っている。そんな印象を受けるコでした。
いいバイクです。
奥に写っているのは、買い物から帰ってきた店主がレンタル中のHONDA RSX。
おまけ
高級スーパーマーケットBig Cの地下駐輪場
見渡す限りバイク、バイク、バイク！
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HONDA WAVE RSX
110㏄ 単気筒4ストローク空冷エンジン。2008年よりキャブに代わりFI車も用意され、現行はFI車のようです。
メーターには160㎞/hの表示があるが、出るのか？
出したくありません。
メーター形状を調べてみると、現行モデルとは異なるのでおそらく2010年モデル以前のものでしょう。となると、このバイクもひょっとするとFIではなくてキャブ車かもしれません。
これにてこずりました。最近のバイクは標準装備なのでしょうか？いたずら防止ですね。はじめは、なぜキーが入らないのか全く理解できなかったので焦りました。
ブレーキもよく利くいいコでした。ミラーがぐらぐらで、テープで固定してもらったけど。発進するときにエンジン下がなぜかカラカラ音がして怖かったけど。ともかく、ダナンの街の足として、お世話になりました。ありがとう。
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